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Fill-Plus 2.0 PDF Drucken

Simulation von Füll- und Entleerungsvorgängen für Tank-Behälter

Eine effiziente Ausnutzung des Bauraums in Fahrzeugen bedingt komplex gestaltete Behälter für Flüssigkeiten. Diese Formen können mit einfachen Methoden nicht mehr analysiert werden. Werden diese komplex geformten Behälter gefüllt oder entleert, so ist das Verhältnis von Füllhöhe und Füllmenge (Volumen) nur schwer zu ermitteln, wenn noch kein Prototyp vorhanden ist. Verbindliche Aussagen über die speicherbare Füllmenge oder über die Geberkurve sind nicht möglich.

Modell des Treibstoffbehälter eines PKWs

  • Wie groß ist das Volumen des Tanks?

  • Wo bilden sich beim Befüllen Lufteinschlüsse, die das verwendbare Volumen verringern?

  • Lohnt es sich, Entlüftungen einzubauen?

  • Wie muss die Kennlinie eines Füllstandgebers aussehen, damit jederzeit die korrekte Menge angezeigt wird?

  • Wo muss der Absaugpunkt platziert werden, um den Behälter möglichst vollständig entleeren zu können?

 

Wie beantwortet Fill-Plus 2.0 diese Fragen?

  • Fill-Plus 2.0 errechnet die speicherbare Füllmenge eines komplex geformten Behälters.
  • Fill-Plus 2.0 ermöglicht Aussagen über die Geberkurve eines komplex geformten Behälters.
  • Fill-Plus 2.0 zeigt, wie ein Behälter sich füllt und erkennt dabei Bereiche, die sich ohne Entlüftung nicht füllen lassen. Beim Entleeren werden alle Zonen angezeigt, die nicht vollständig entleert werden.

Die Eingabe erfolgt über STL-Daten und NASTRAN-Modelle (Schalenelemente). Die Wirkrichtung der Schwerkraft kann frei eingegeben werden, so dass Aussagen über jede Lage des untersuchten Behälters im Raum möglich sind.

Fill-Plus-Analyse des Behälters. Hellblau erscheint ein Lufteinschluß, der das nutzbare Volumen reduziert. Mit einer geeignet angeordneten Entlüftung kann auch dieser Bereich genutzt werden. Die rote Kugel markiert den Ablaßpunkt, der in diesem Fall zur Verdeutlichung bewußt ungünstig platziert wurde. Behälterwandstärken können berücksichtigt werden. Das angezeigte Volumen wird abzüglich dieser Materialstärke angegeben.

Die Berechnung des Füllvolumen erfolgt mit einer Genauigkeit von mindestens 0.25%, bezogen auf das von der STL-Oberflächenbeschreibung umschriebene Volumen. Bei einem 70-Liter-Tank beträgt das Fehlervolumen beispielsweise weniger als 175 ml.

Die Höhenlinien sind als NASTRAN-Modelle (Schalenelemente, PLOTEL) exportierbar. Die Lage der Ein- und Auslässe, der Entlüftungsstellen und Berechnungsparameter werden als Kommentarzeilen in den Datensatz eingefügt. Die Füllkurven werden in einem Listenformat exportiert, welches von Tabellenkalkulationsprogrammen importiert werden kann (z.B. MS-Excel).

Ablasskurve. Ein Restvolument von 17 Litern kann nicht abgelassen werden.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Ablasskurve. Ein Restvolument von 17 Litern kann nicht abgelassen werden.

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